1) A tendenza di l'outsourcing di i pezzi di l'auto hè ovvia
L'automobili sò generalmente cumposti da sistemi di mutore, sistemi di trasmissione, sistemi di guida, etc. Ogni sistema hè cumpostu di parechje parte.Ci sò parechji tippi di parti implicati in l'assemblea di un veiculu cumpletu, è e specificazioni è i tipi di pezzi d'auto di diverse marche è mudelli sò ancu diffirenti.Differenti di l'altri, hè difficiule di furmà una pruduzzione standardizzata à grande scala.Cum'è un attore dominante in l'industria, per migliurà a so efficienza di produzzione è a prufittuità, è à u stessu tempu riduce a so pressione finanziaria, l'OEM di l'auto anu gradualmente sguassatu diverse parti è cumpunenti è li trasmettenu à i fabricatori di pezzi upstream per sustene a produzzione.

2) A divisione di u travagliu in l'industria di i pezzi di l'auto hè chjara, chì mostra e caratteristiche di specializazione è scala
L'industria di i pezzi di l'auto hà e caratteristiche di a divisione di u travagliu multi-livellu.A catena di furnimentu di i pezzi di l'auto hè principarmenti divisa in fornitori di primu, secondu è terzu livellu secondu a struttura piramidale di "parti, cumpunenti è assemblee di sistema".I fornitori di Tier-1 anu a capacità di participà à a R&D cumuna di l'OEM è anu una forte competitività cumpleta.I fornitori di Tier-2 è Tier-3 sò generalmente cuncentrati nantu à i materiali, i prucessi di produzzione è a riduzione di i costi.I fornitori di Tier-2 è Tier-3 sò assai competitivi.Hè necessariu di sguassà a cumpetizione omogenea aumentendu a R&D per aumentà u valore aghjuntu di i prudutti è ottimisendu i prudutti.

Siccomu u rolu di l'OEM cambia gradualmente da un mudellu di pruduzzione è assemblea integrata à grande scala è cumpletu à fucalizza nantu à a R & S è u disignu di prughjetti cumpleti di veiculi, u rolu di i fabricatori di pezzi d'auto s'hè allargatu gradualmente da un fabricatore puru à un sviluppu cumunu cù OEM. .I bisogni di a fabbrica per u sviluppu è a produzzione.Sottu u sfondate di a divisione specializata di u travagliu, una impresa specializata è di grande scala di fabricazione di pezzi d'auto sarà gradualmente furmata.

3) I pezzi di l'auto tendenu à esse un sviluppu ligeru
A. U risparmiu d'energia è a riduzzione di emissioni facenu u pesu di u corpu una tendenza inevitabbile in u sviluppu di l'automobile tradiziunale.

In risposta à l'appellu per a cunservazione di l'energia è a riduzzione di emissioni, parechji paesi anu publicatu regulamenti nantu à i normi di cunsumu di carburante per i veiculi di passageri.Sicondu i regulamenti di u Ministeru di l'Industria è a Tecnulugia di l'Informazione di a Republica Populari di u nostru paese, u standard di cunsumu mediu di carburante di e vitture di passageru in Cina serà ridutta da 6.9L/100km in 2015 à 5L/100km in 2020, una goccia di finu à 27,5%;l'UE hà rimpiazzatu u CO2 voluntariu per mezu di i mezi legali obligatorii Accordu di riduzzione di emissioni per implementà u cunsumu di carburante di i veiculi è i requisiti limite di CO2 è i sistemi di etichettatura in l'UE;i Stati Uniti anu emessu e rigulamenti di l'ecunumia di carburante per i veiculi ligeri è l'emissioni di gas di serra, chì esigenu chì l'ecunumia media di carburante di i veiculi di i veiculi di i Stati Uniti per ghjunghje à 56.2mpg in 2025.

Sicondu i dati pertinenti di l'Associazione Internaziunale di l'Aluminium, u pesu di i veiculi di carburante hè apprussimatamente correlati positivamente cù u cunsumu di carburante.Per ogni riduzzione di 100 kg in a massa di u veiculu, circa 0.6L di carburante pò esse risparmiatu per 100 chilometri, è 800-900g di CO2 pò esse ridutta.I veiculi tradiziunali sò più ligeri in u pesu di u corpu.A quantificazione hè unu di i principali metudi di cunservazione di l'energia è di riduzzione di emissioni attualmente, è hè diventatu una tendenza inevitabbile in u sviluppu di l'industria automobilistica.

B.The cruising gamma di veìculi energia nova prumove l 'applicazzioni di più di tecnulugia ligera
Cù u rapidu aumentu di a pruduzzione è a vendita di veiculi elettrici, a gamma di cruciera hè sempre un fattore impurtante chì limita u sviluppu di i veiculi elettrici.Sicondu i dati pertinenti da l'Associazione Internaziunale di l'Aluminium, u pesu di i veiculi elettrici hè correlatu positivamente cù u cunsumu di energia.In più di i fatturi di l'energia è a densità di a bateria di putenza, u pesu di tuttu u veiculu hè un fattore chjave chì afecta a gamma di cruciera di un veiculu elettricu.Se u pesu di un veiculu elettricu puru hè ridutta di 10 kg, a gamma di crociera pò esse aumentata di 2,5 km.Per quessa, u sviluppu di i veiculi elettrici in a nova situazione hà un bisognu urgente di liggeru.

C.Lega d'aluminium hà un rendimentu di costu cumpletu eccezziunale è hè u materiale preferitu per l'automobile ligere.
Ci hè trè manere principali per ottene un pesu ligeru: l'usu di materiali ligeri, u disignu ligeru è a fabricazione ligera.Da u puntu di vista di i materiali, i materiali ligeri includenu principalmente leghe d'aluminiu, leghe di magnesiu, fibre di carbone è acciai d'alta resistenza.In quantu à l'effettu di riduzzione di pesu, a fibra di carboniu di lega di magnesiu d'acciaio-aluminiu d'alta resistenza mostra una tendenza à l'effettu di riduzzione di pesu crescente;in termini di costu, high-resistance steel-aluminium alloy-magnesium alloy-carbon fibre mostra una tendenza di crescita di u costu.Trà i materiali ligeri per l'automobile, u costu cumpletu di i materiali in lega d'aluminiu hè più altu ch'è quellu di l'azzaru, magnesiu, plastica è materiali compositi, è hà vantaghji comparativi in ​​quantu à a tecnulugia di l'applicazione, a sicurezza operativa è u riciclamentu.E statistiche mostranu chì in u mercatu di materiale ligeru in u 2020, a lega d'aluminiu conta finu à u 64%, è hè attualmente u materiale ligeru più impurtante.