Un serbatoiu di raccolta di l'oliu o una lattina di raccolta di l'oliu hè un dispositivu chì hè muntatu in u sistema di ventilazione di l'albero a camme/carter di una vittura. L'installazione di un serbatoiu di raccolta di l'oliu (lata) hà per scopu di riduce a quantità di vapori d'oliu ricirculati in l'aspirazione di u mutore.
Ventilazione pusitiva di u carter
Durante u funziunamentu nurmale di un mutore di vittura, certi vapori di u cilindru passanu per l'anelli di u pistone è scendenu in u carter. Senza ventilazione, questu pò pressurizà u carter è causà prublemi cum'è a mancanza di sigillatura di l'anelli di u pistone è i guarnizioni d'oliu dannighjate.
Per evità questu, i pruduttori anu creatu un sistema di ventilazione di u carter. Inizialmente questu era spessu una cunfigurazione assai basica induve un filtru era piazzatu in cima à u carter di camme è a pressione è i vapori eranu evacuati in l'atmosfera. Questu era cunsideratu inaccettabile perchè permetteva à i fumi è a nebbia d'oliu di esse evacuati in l'atmosfera, ciò chì causava inquinamentu. Puderia ancu causà prublemi per l'occupanti di a vittura, postu chì puderia esse aspirata in l'internu di a vittura, ciò chì era spessu spiacevule.
Intornu à u 1961 hè statu creatu un novu disignu. Stu disignu hà indirizzatu u sfiatatoiu di a manivella in l'aspirazione di a vittura. Questu significava chì i vapori è a nebbia d'oliu pudianu esse brusgiati è espulsi fora di a vittura per mezu di u scaricu. Questu ùn era micca solu più piacevule per l'occupanti di a vittura, ma significava ancu chì a nebbia d'oliu ùn era micca liberata in l'aria o nantu à a strada in u casu di i sistemi di ventilazione di u tubu di tiraggio.
Prublemi causati da i sfiatatoi di a manovella diretti à l'aspirazione
Ci sò dui prublemi chì ponu esse causati da u rottamentu di u respiratore di a manovella in u sistema di aspirazione di un mutore.
U prublema principale hè l'accumulazione d'oliu in i tubi d'aspirazione è in u cullettore. Durante u funziunamentu nurmale di un mutore, u blow-by in eccessu è i vapori d'oliu da u carter sò permessi di entre in u sistema d'aspirazione. A nebbia d'oliu si raffredda è stratifica l'internu di i tubi d'aspirazione è di u cullettore. Cù u tempu, questu stratu pò accumulassi è si pò accumulà un fangu grossu.
Questu hè statu aggravatu cù l'introduzione di u sistema di ricirculazione di i gasi di scaricu (EGR) nantu à e vitture più muderne. I vapori d'oliu si ponu mischjà cù i gasi di scaricu ricirculati è a fuliggine chì poi si accumula nantu à u collettore d'aspirazione è e valvole ecc. Stu stratu cù u tempu s'indurisce è s'ispessisce ripetutamente. Dopu cumincierà à intasà u corpu di l'acceleratore, i flaps di vortice, o ancu e valvole d'aspirazione nantu à i motori à iniezione diretta.
Avè un accumulu di fanghi pò causà prestazioni più basse per via di l'effettu limitante ch'ellu hà nantu à u flussu d'aria versu u mutore. S'ellu l'accumulu diventa eccessivu nantu à u corpu di l'acceleratore, pò causà un cattivu regime à u minimu, postu chì pò bluccà u flussu d'aria mentre a piastra di l'acceleratore hè chjusa.
L'installazione di un serbatoiu di raccolta (lattina) riducerà a quantità di vapore d'oliu chì ghjunghje à u trattu d'aspirazione è à a camera di combustione. Senza u vapore d'oliu, a fuliggine di a valvula EGR ùn si cungelerà tantu nantu à l'aspirazione, ciò chì impedirà à l'aspirazione di intasassi.