Un cattura di cattura o cattura d'oliu pò hè un dispusitivu chì hè adattatu in u sistema di ventilazione cam / crankcase in una vittura. Installazione di un tank di cattura (pò) u scopu di riduce a quantità di vapori d'oliu rientrate in l'ingaghjamentu di u mutore.
Ventilazione Pensativa di Crankcase
Durante u funziunamentu normale di un mutore di vittura, certi vapori da u passu di u cilindru per l'anelli di pistone è falà in u crankcase. Senza ventilazione chì questu pò appughjà u crankcase è causà prublemi cum'è mancanza di sigillà di sigillà di pistone è sigilli di pistola.
Per evità questu, i fabricatori creanu un sistema di ventilazione di crankcase. Originariamente sta era spessu una configurazione assai basica induve un filtru hè statu postu nantu à a cima di u casu cam è a pressione è i vapori sò stati ventati à l'atmosfera. Questu hè cunsideratu inghjettatu cum'è permessu di fumi è a nebbia d'oliu per esse vennere in l'atmosfera chì hà causatu a contaminazione. Puderia ancu causà i prublemi per l'occupani di a vittura mentre puderia esse tirata in l'internu di a vittura, chì era spisamente inghjustu.
Intornu à u 1961 hè creatu novu disignu. Stu disignu hà rutatu a cranca respira in l'ingaghjamentu di a vittura. Questu significava chì i vapori è a nebbia di l'oliu puderia esse brusgiata è espulsa fora di a vittura attraversu l'esaustru. Micca solu hè statu questu piacevule per l'occupanti di a vittura significava chì l'oliu ùn era micca liberatu in l'aria o in a strada in u casu di Dack Tube Opini di ventilazione.
I prublemi causati da e respirazione di i cranchi di l'ingaghjamentu
Ci hè dui prublemi chì ponu esse causati da guidà a cranca respira in u sistema di ingenuzione di un mutore.
U prublema principale hè cun l'oliu di l'oliu in l'ingaghjamentu di l'ingaghjamentu è u manifold. Durante l'operazione normale di un mutore u mutore di colpu è di vapori d'oliu da u casu di a cranca hè permessu di entre in u sistema di ingaghjamentu. I nebbii di l'oliu si chjachja è strata l'internu di u piping di l'ingaghjamentu è u manifold. U tempu chì sta capa pò custruisce è spessore u sludge pò accumulà.
Questu hè stata fatta a peor cù l'intruduzione di u sistema di recirculazione di u gasu (EGR) di l'EGR) nantu à e vitture più muderni. I vapori d'oliu si ponu mischjà cù i galli di scaricamentu di u rientratu chì dopu a pena di l'ingaghjamentu è i valves etc. Questa strata nantu à u tempu è u spettaculu ripetutamente. Duveruranu cumincià à accede à u corpu di strumenti, ingluttassi i valvani ingrossati nantu à i motori injettati diretti.
Avè una costruzione di u sludge pò causà un rendimentu più bassu per via di l'effettu limitante hà nantu à u flussu di l'aria à u mutore. Se a costruzione diventa eccessiva nantu à u corpu di l'accordi pò causà chì i poveri idling mentre pò bluccà u flussu di l'aria mentre u piattu di throttle hè chjusu.
Fittendu un tank di cattura (pò) riduce a quantità di vapore d'oliu chì righjunghjendu a camera di truccu è di combustione. Senza u vapore oliu u soot da a valvula Egr ùn si cunghjilla micca tantu nantu à l'ingaghjamentu chì mantene l'ingaghjamentu di diventà imbottiture