Prima di entra in i sfarenti tippi di linea di frenu, hè impurtante chì avete prima capisce u scopu di e linee di frenu di u vostru vittura.

Ci sò dui tipi di sferenti di linee di frenu usati in i veiculi oghje: e linee flexible è rigidi. U rolu di tutte e linee di frenu in u sistema di frenu hè di trasportà u fluidu di u frenu è di u calibre è di i freni, chì travaglianu per applicà a pressione.

A linea di frenu rigida hè cunnessu à u cilindru di u masticu è una linea di frenu flessibile (manguata) hè aduprata à a fine di a linea di frenu à u sistema di spinge è di i calibre di a rota.

Una manovo flexibile hè necessaria risistà u muvimentu di e rotuli, u sistema ùn serebbe micca cum'è efficace sè tutte e parte di a linea di freni sò stati fatti di azzaru rigidu.

Tuttavia, alcune fabricanti di vittura utilizanu linee di steel di Steel di Steel di Steel Arbitta è flexible in u cilindru di rota.

L'accia d'acciaiera permette di a libertà di u muvimentu di u muvimentu in a connessione di rota è hè ancu forti è più forte ch'è e linee di gomme fortiali chì ponu esse proplei e danni.

Flares di linea di frenu 

Per aiutà à creà una cunnessione più forte è impedisce chì i fori di u fluidu di u frenu sò fatti i flares di linea di frenu. I flares nantu à e linee di frenu facenu pussibule cunnette i cumpunenti inseme più in modu sicuru.

Senza e flares, i linii di frenu ponu filtrà i punti di cunnessione, cum'è a pressione di u fluidu di u frenu chì si ponu attraversu e linee ponu diventà troppu intensu.

I flaro di a linea di frenu anu bisognu à esse forti per mantene una cunnessione sicura è di piantà effittivamenti di fuga. A maiurità di e flares di linea di freni sò fatti da a lega di u ramu di nichel-rober, azzaru inolibile, o azzaru galvanizatu.

In quantu à esse forte, hè impurtante chì i cumpunenti di a linea di frenu di a linea di u frenu sò resistenti di a corrosione. Se a rustica custruisce nantu à i frati di freni, sò menu probabili di travaglià currettamente è puderanu esse rimpiazzati prematuremente.